Ubetalte bompenger: hva kravet kan vokse til

Det er tre ting du bør vite om ubetalte bompenger. Tilleggsavgiften finnes ikke lenger. Kravet er et helt ordinært pengekrav som følger inkassoloven, med salær som fort blir like stort som selve passeringene. Og ansvaret ligger hos den som står som eier i Kjøretøyregisteret på passeringsdatoen, uansett hvem som satt bak rattet.

Tilleggsavgiften er avskaffet

Påstanden lever videre på nettet, men den er feil. Forskrift 30. april 2004 nr. 678 om betaling av bomavgift og tilleggsavgift ble opphevet 1. oktober 2017 ved forskrift 28. november 2016 nr. 1418. Dagens regelverk er forskrift 27. januar 2023 nr. 105 om betaling av bompenger på offentlig veg, og den inneholder ingen tilleggsavgift. Selve hjemmelen for å kreve bompenger står i veglova § 27, og takstene følger av takstvedtaket for det enkelte anlegget.

Det betyr ikke at det er gratis å la fakturaen ligge. Det betyr bare at kostnaden kommer fra en annen kant.

Hvem har ansvaret for å betale?

Forskriften § 4 setter opp tre alternativer, i denne rekkefølgen:

• Avtaleparten, når kjøretøyet var omfattet av en AutoPASS-avtale på passeringstidspunktet
• Eieren, altså den som sto oppført i Kjøretøyregisteret den dagen kjøretøyet passerte, når det ikke fantes noen avtale
• Føreren, når kjøretøy, kjennemerke eller brikke er meldt stjålet til politiet, regnet fra tidspunktet tyveriet skjedde

Legg merke til hva som ikke står der. At du har lånt bort bilen, at bilen var solgt men ikke omregistrert, eller at en annen i husstanden kjørte, fritar deg ikke. Ansvaret følger registreringen, ikke rattet. Den eneste unnskyldningen loven godtar, er tyveri meldt til politiet.

Hva koster en ubetalt bompengefaktura?

Bompengeselskapet fakturerer normalt passeringene samlet. Betaler du ikke, kommer purring eller inkassovarsel, og deretter går kravet til et inkassobyrå på vanlige vilkår. Bompenger deler den mekanismen med kontrollsanksjonen fra et privat parkeringsselskap, mens et offentlig parkeringsgebyr aldri kan påføre deg salær. Fordi hovedstolen er liten, blir kostnadsandelen stor:

Ubetalt faktura	Maksimal utenrettslig kostnad, enkel sak	Samlet krav
420 kr	0,25 × 750 = 188 kr	608 kr
900 kr	0,35 × 750 = 263 kr	1 163 kr
2 200 kr	0,4 × 750 = 300 kr	2 500 kr

Maksimalsatsen er et tak på alle de utenrettslige inndrivingskostnadene til sammen. Purregebyr og inkassovarselgebyr på 38 kr hver teller innenfor det taket, ikke ved siden av. Oversitter du fristen i betalingsoppfordringen med mer enn 28 dager, dobles satsen. På toppen løper forsinkelsesrente med 12,25 % i året i andre halvår 2026. Detaljene står i artikkelen om inkassosalær.

Kontroller passeringene før du betaler

Et bompengekrav er en sum av enkeltpasseringer, og selskapet skal kunne dokumentere hver av dem. Be om en passeringsoversikt med dato, klokkeslett, bomstasjon og takstgruppe. Det er verdt kvarteret, av tre grunner: kjøretøyet kan være registrert i feil takstgruppe, passeringer kan ligge etter et eierskifte du faktisk har meldt, og et månedstak eller en rabatt kan være uteglemt.

Finner du feil, bestrider du kravet skriftlig og ber om at inndrivingen stanses mens saken avklares. Er kravet allerede hos et inkassobyrå, sender du innsigelsen dit og til bompengeselskapet samtidig. Hvordan en innsigelse skal formuleres for at den skal ha virkning, står i artikkelen om å bestride et inkassokrav.

Brikken sperres, og da blir hver passering dyrere

Den kostnaden folk ikke regner med, er tapet av avtalefordelene. Går kravet til inkasso, sperrer utstederen AutoPASS-avtalen og brikken til kravet er gjort opp. Da faller brikkerabatten, månedstaket, elbilfordelene og et eventuelt fritak for forflytningshemmede bort. Passeringer du gjør mens avtalen er sperret, faktureres til full pris direkte fra bompengeselskapet.

Med andre ord: en ubetalt faktura på 400 kr gjør at de neste månedenes passeringer koster mer enn de ellers ville gjort. Det er slik en liten bompengegjeld vokser av seg selv. Brikken åpnes automatisk når inkassokravet er betalt, men det tar noen dager før betalingen er registrert.

Kan du søke fritak?

Ja, og søknaden behandles av bompengeselskapet selv. Avgjørelsen er et enkeltvedtak etter forvaltningsloven, og et avslag kan påklages til bompengeselskapet innen tre uker. Opprettholder selskapet vedtaket, sender det klagen videre til Vegdirektoratet (forskriften § 6). Denne todelte klageveien kom inn i forskriften 1. februar 2025 og er ny nok til at mange framstillinger ikke har den.

Fritaksordningene gjelder blant annet forflytningshemmede med parkeringstillatelse. De er ikke en betalingsordning for folk med dårlig råd — er det økonomien som er problemet, er en avdragsordning med kreditor riktigere vei.

Foreldes gamle bompengekrav?

Ja, etter den alminnelige fristen på tre år regnet fra forfall (foreldelsesloven §§ 2 og 3 nr. 1). Bompenger er ikke pengelån, så tiårsfristen i § 5 nr. 2 gjelder ikke. Men fristen avbrytes hvis du erkjenner kravet — for eksempel ved å betale et avdrag eller inngå en nedbetalingsavtale — og den avbrytes ved forliksklage eller utleggsbegjæring. Er kravet fastslått ved dom, løper en ny frist på ti år. Se oversikten over foreldelsesfrister før du konkluderer med at et gammelt krav er borte.

Når bompengegjelden er blitt en del av et større bilde

Bompenger er sjelden hele problemet, men de er ofte det som får det til å velte. En pendler med daglige passeringer kan ha flere tusen kroner i året i bompenger, og når fakturaen kolliderer med et billån i mislighold eller en ubetalt trafikkforsikringsavgift, er bilen fort blitt den dyreste posten i budsjettet. Sett opp hva bilholdet faktisk koster i måneden, inkludert bom, forsikring, avgift og renter, før du bestemmer deg for om den skal beholdes.